Comment ouvrir calandre daf xf ?
Pour ouvrir la calandre d'un DAF XF, tirez sur les deux poignées de déverrouillage situées sur la partie supérieure de la calandre (ou derrière sa bordure haute selon l'année du camion), puis basculez le panneau vers vous : la calandre s'abaisse et sert de marchepied pour accéder au pare-brise. Pour accéder au moteur, en revanche, il faut basculer la cabine complète à l'aide de la pompe hydraulique.
Ouvrir la calandre pas à pas
1. Sécuriser le véhicule
Serrez le frein de parc, coupez le contact et assurez-vous que le camion est sur un sol plat. Sur un poids lourd, toute intervention commence par ces vérifications de base.
2. Localiser les verrous
Sur le DAF XF (XF 105, XF 106 comme le nouveau XF), la calandre avant est un panneau basculant. Les points de déverrouillage se trouvent en haut du panneau : selon la génération, il s'agit de deux poignées à tirer ou de loquets à pousser simultanément.
3. Basculer le panneau
Tirez fermement mais sans forcer : la calandre pivote vers l'avant et se verrouille en position basse. Les marches intégrées à l'arrière du panneau permettent alors de monter en sécurité pour nettoyer le pare-brise, vérifier les essuie-glaces ou faire l'appoint de lave-glace.
4. Refermer
Relevez le panneau jusqu'au clic des verrous, puis vérifiez que la calandre est bien plaquée sur toute sa largeur avant de reprendre la route. Une calandre mal verrouillée peut s'ouvrir en roulant.
Calandre ou cabine basculée : ne pas confondre
La calandre ne donne accès qu'à la zone pare-brise et aux niveaux de lave-glace. Pour intervenir sur le moteur (niveaux d'huile et de liquide de refroidissement complets, courroies, filtres), il faut basculer la cabine :
- Vérifiez que les portes sont fermées et que rien de mobile ne traîne en cabine.
- Actionnez la pompe hydraulique de basculement, généralement située derrière la cabine ou sur le châssis côté conducteur.
- Pompez jusqu'à ce que la cabine franchisse son point d'équilibre et repose sur ses butées.
Cette opération demande de la méthode : en cas de doute, référez-vous au manuel du véhicule ou faites-vous accompagner par un mécanicien poids lourd.
Que faire si la calandre résiste ?
- Verrous grippés : un peu de dégrippant sur les loquets suffit souvent, surtout sur les camions exposés au sel en hiver.
- Panneau déformé : après un choc, même léger, la calandre peut se coincer. Ne forcez pas au risque de casser les charnières ; comptez de 150 à 600 € pour un remplacement de calandre selon la génération et l'origine de la pièce.
- Clip cassé : les fixations plastiques se remplacent à l'unité pour quelques euros.
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